5 月 28 日，小鹏汽车宣布，旗下 MONA M03 Max 版正式面向全国发运，就在今天上市后，便马不停蹄开启交付流程。这一消息瞬间在车迷圈和消费者群体里引发热议，大家都对这款新车充满好奇与期待。
小鹏汽车董事长何小鹏在 27 日晚彩排间隙透露，小鹏 MONA MAX 版的智能辅助驾驶能力，足以和市场上搭载智能辅助驾驶的车型一较高下，哪怕是很多友商 40 – 50 万级的旗舰车型，它也不怵。这可不是随便夸下海口，小鹏 MONA M03 Max 在智能辅助驾驶方面确实下足了功夫。它配备满血版图灵 AI 驾驶辅助功能，搭载 27 个传感器，应用双英伟达 Orin – X 芯片，算力高达 508TOPS。如此强大的硬件配置，让该车支持城区辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AI 代驾全场景巡航辅助驾驶、辅助泊车 APA、智能泊出辅助、手机遥控泊车辅助等丰富且实用的功能。关键是，它身为一款 15 万级的轿车，智能辅助驾驶软硬件和小鹏其他在售车型保持一致，得益于小鹏在智能辅助驾驶上一套软件、全栈自研的技术优势，在功能体验上也完全对齐，真正做到了把高端智能辅助驾驶技术下放到亲民价格区间。
车尾造型与车头呼应，后备厢盖融入 “小鸭尾” 设计，增添了几分运动气息。尺寸方面，该车长宽高分别为 4780/1896/1445 毫米，轴距为 2815 毫米，整体身形修长，空间表现也值得期待。此外，它还配备无边框外后视镜，并包含 AI 小蓝灯功能，科技感满满。
前排座椅支持通风、加热、记忆、迎宾等功能，增加三气袋腰托和腰部舒缓功能，按摩面积相比普通腰托增加 30%，副驾座椅新增座椅记忆和迎宾功能，舒适度直线上升。车内还提供面积为 1.22 平方米的全景天幕、18 扬声器音响系统（支持 7.1.4 声道环绕立体声）、电动掀背尾门等配置，遮阳板增加内置 LED 柔光灯，每一处细节都在为用户营造舒适、豪华的驾乘环境。
不过，虽然小鹏 MONA M03 Max 在智能辅助驾驶方面优势明显，但在续航能力、品牌影响力等方面，仍面临着来自竞争对手的挑战，如何在后续持续优化产品、提升综合竞争力，是小鹏需要持续关注的问题。
对于广大消费者而言，小鹏 MONA M03 Max 的上市，无疑为他们在 15 万级新能源汽车市场提供了一个极具吸引力的选择。到底这款车在实际使用中表现如何，能否真的媲美高端车型的智能辅助驾驶体验，今晚 19 点的新品发布会或许会揭晓更多答案，让我们一起拭目以待。
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