京九铁路九江长江大桥横跨长江，连通江西湖北两省，是京九大动脉的“咽喉”部位。公铁水运输在这里交织，五一假期铁路桥梁工们正坚守岗位，保障运输安全畅通。《主播体验新岗位》，吴鹏登上大桥，体验九江长江大桥桥梁工的一天。
云端体验：每一步都是心理的较量
九江长江大桥，是一座双层双向公铁两用大桥，上层通汽车，下层通火车，桥下是长江主航道。主播跟随桥梁工刘贤彬师傅体验最为艰巨的航标灯更换和大桥拱顶检修工作。
大桥上设置了18盏航标灯，就像马路上的红绿灯，引导船舶顺利安全通过大桥。一旦航标灯出现故障，将会导致长江航运“停摆”。航标灯位于桥体外侧，距离江面有30多米高，维修航标灯不仅要克服恐高恐水，还要在狭窄空间里练就一身娴熟的动作。
航标灯更换：在“悬梯钢刃”上跳舞
真正的“惊险时刻”，在于从45度角的斜梯跃上垂直悬梯的瞬间。可供踩踏的只有脚面四分之一大小的钢板。起跳时必须精准控制身体平衡，在蹬踏钢板的同时迅速抓住前方悬梯的扶手，整套动作容不得半点迟疑，必须一气呵成。下面是滔滔江水，稍有不慎，便可能脚下打滑，后果不堪设想。在师傅的带领下，主播艰难完成航标灯的更换。
桥拱检修：70米高空的“平衡艺术”
大桥上有130多万套高强螺栓，桥梁工们定期要全覆盖检查一遍。相较于更换航标灯，爬上76米高的大桥拱顶进行检修，其过程更是步步惊心。沿着台阶拾级而上，台阶宽度仅容得下脚面四分之一，每一步都需仔细确认踩踏位置，生怕踩空。江面的大风从高空呼啸而来，吹得人身体左右摇晃，多重冲击让人处在崩溃边缘。在如此环境下，主播吴鹏成功完成拱顶检修任务。
29年守桥人见证桥两岸变迁
从九江长江大桥建成到现在，桥梁工刘贤彬29年一直守护着大桥，同时也见证了大桥两岸的变化，如今大桥上行驶的汽车越来越多，火车速度越来越快，长江航运也越来越繁忙。随着长江经济带战略的实施，长江变清了，生态环境提升，这里还建成了九江长江国家文化公园。
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