在 2025 中国电动汽车百人会论坛上，发展改革委相关负责人直言，当前我国汽车行业无序竞争问题突出，部分企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传、恶意抹黑等现象屡见不鲜。这一表态，无疑给乱象丛生的汽车市场敲响了警钟。
近年来，汽车行业竞争愈发激烈，自 2023 年起，一场价格战席卷整个行业，直至 2025 年，已有 30 多家车企启动新一轮降价。为在市场中抢占份额，部分车企陷入 “内卷式” 恶性竞争。从价格层面来看，一辆定价 50 万元的车，经销商不仅放弃卖车利润，甚至贴进贷款利润与银行返点，将车价降至 40 万元以下。激烈的价格战致使 2024 年汽车行业利润率仅为 4.3%，远低于下游工业企业 6% 的平均利润率。
更恶劣的是，某些企业甚至建立“企业KOL”矩阵，系统性编造竞品车型的故障案例。例如，某新势力品牌被曝组织员工伪装车主，在社交平台发布对手车型“自燃”“失控”的虚假视频，再通过算法推流制造舆论危机。这种“伤敌一千自损八百”的竞争模式，已导致汽车资讯圈信任度暴跌，有消费者直言：“看车评就像在垃圾堆里找金子。”
另一部分网友则调侃：“恶性竞争让车企只顾内斗，谁还有心思搞研发？”认为某些车企不把精力放在技术创新与产品优化上，反而热衷于价格战与抹黑对手，这种行为实在短视。
此次发改委发声，表明国家将着力整治汽车行业市场乱象，规范竞争秩序。未来，随着监管的加强，汽车行业或将迎来新一轮洗牌。那些依靠不正当竞争手段的车企，终将被市场淘汰，而真正注重技术创新、产品质量与品牌建设的企业，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。希望汽车行业能否借此契机，摆脱无序竞争的困境，走上健康、可持续的发展道路。
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