近年来，中国辅助驾驶技术发展迅猛，尤其是L2级及以上高级驾驶辅助系统（ADAS）的普及速度远超预期。今天，知名分析机构Canalys发布调研报告称，2025年中国市场L2级及以上辅助驾驶功能渗透率将达62%。
在报告中，Canalys表示，当前越来越多主机厂在推进辅助驾驶普及的过程中，将中高阶ADAS功能下放到10-20万元的主力车型。以比亚迪、吉利、奇瑞为代表的主流主机厂为了抢占先机，在这一过程中选择采取跨平台的辅助驾驶方案策略，推出功能分级清晰、配置连贯的ADAS方案。
通过功能差异化配置，逐步推动ADAS功能的标配化，并向中低端车型稳步扩散，以满足不同价位车型对性能和成本的平衡需求。
同时，城市NOA（导航辅助驾驶）和城市NOA（城市导航辅助驾驶）也表现出强劲的发展态势。根据预测，2025年，高速NOA渗透率预计将达到10.8%，而城市NOA渗透率将达到9.9%，这样反应了当下中国消费者对于辅助驾驶技术的信任。
Canalys还表示，城市NOA的增速预计在2027-2028年反超高速NOA，这意味着复杂城市场景的技术突破将成为下一阶段竞争焦点。
尽管有着一个较为乐观的前景，但辅助驾驶的普及依旧面临着不少的挑战。以城市NOA为例，它的复杂场景对于感知和决策算法提出了更高的要求；同时，安全也成为关键，以城市NOA为例，它的场景复杂性对于感知和决策算法提出了更高的要求；此外，无论是数据隐私还是事故责任认定的法律空白，都需要进一步完善。
当然，对于消费者来说，L2级及以上辅助驾驶的全面渗透，也算是一个利好，通过推动相关技术的全面普及和发展，为大家带来更加普适且安全的辅助驾驶体验，成为值得期待的未来。
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