4月10日，常泰长江大桥跨江段六个涉水桥墩防撞设施全部安装完成，为长江航道的船舶通航与桥梁安全提供了双重保障。
作为全球最大跨度公铁两用斜拉桥，常泰长江大桥4266米的跨江段犹如钢铁巨龙横亘天堑，六个水中桥墩恰似定海神针般托举起整座钢铁巨构。大桥之下，日均超千艘船舶川流不息，不乏要面对万吨级巨轮频繁通行的复杂工况，如何化解船舶撞击风险成为项目建设团队必须攻克的难题。传统刚性防护体系虽坚固却易损，难以兼顾桥梁安全与船舶保护的平衡需求，建设团队突破传统思维桎梏，研发出新型防护体系——自浮式钢骨软体多级耗能防撞设施。
据介绍，这套防撞设施巧妙融合了柔性材料与传统钢结构的优势，通过在特种钢制框架内植入高弹性橡胶软体，并在夹层精准灌注轻质陶粒，达到“刚柔并济”，宛如为大桥穿上了一件会呼吸的“铠甲”。当意外碰撞发生时，橡胶层率先发生形变吸收冲击动能，内部陶粒在挤压作用下产生剧烈摩擦与碎裂效应，如同层层设防的能量消解矩阵，最大可将撞击力消减35%。更令人惊叹的是，这套设施具备独特的自修复特性，橡胶构件仅需常规维护即可重复使用。
这项融合多项自主专利的创新成果，标志着我国桥梁防撞领域取得重大突破。当前，建设团队正在布设桥梁防撞预警系统，配合这套会呼吸的“铠甲”，常泰长江大桥通航区域将构建起一套立体化防撞体系，在保障安全通航的同时，也树立了智慧工程的新标杆。
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