在与中国的关税战失利后，特朗普又将矛头对准了欧洲。
过去一段时间，通过频繁的政策调整，美国对欧盟的汽车产品关税已经累计高达50%，直接影响了车企对美的出口。甚至德国汽车工业协会曾给出“致命提示”，担心因为关税上涨导致美国市场的丢失。
为了降低关税，维持在美国市场的竞争力，德国《商报》曝料，德国的三大车企（奔驰、宝马、大众）正与美国商务部谈判，想用“信用额度”的方式抵扣关税。
如果这项协议达成，那么这些汽车对美的汽车出口业务将维持稳定。不过作为代价，这些车企要在美国本土建厂，而建厂成本甚至超过了这些车辆出口所花的关税。
有分析师认为，这件事得从利弊两个方面来看。好处是，可以短期内缓解关税压力，对车企的销量影响也没那么大。而坏处是，让欧盟失去谈判权，并出现产业转移的风险。
要知道，汽车是一个产业链，整车厂搬迁带来供应链的搬迁，有着很强的连带作用。如此一来，将会加速欧盟工业产业的空心化，因此欧盟官方并不支持这种做法。
不过，如果继续维持50%的高关税，在通用、福特等美系汽车品牌面前，来自欧盟的这些汽车品牌将毫无价格优势，销量下滑会非常明显。
因此欧洲汽车产业会不会失去北美这个巨大的市场，目前还未有定数。
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