2024年5月1日凌晨2时10分左右，广东梅大高速大埔往福建方向发生了一起严重的路面塌陷事故，塌方长度约17.9米，面积达到184.3平方米。据《梅州日报》报道，截至5月1日15时，事故导致20辆车陷入塌陷区域，涉及54人，其中24人确认遇难，其余30人正在医院接受治疗，暂无生命危险。

事故发生后，广东省迅速组建了事故救援现场指挥部，动员包括公安、应急、消防、卫健、交通及矿山救护队在内的约500人参与救援行动。

头条关于塌方原因，专家及相关部门正在进行详细调查，初步判断可能与地质构造、雨水侵蚀及施工质量等因素相关。一位结构与岩土工程师分析指出，事故路段位于山体边缘，使用填方方式构建路基，缺乏有效的挡土和支护结构，这可能是导致滑坡的一个因素。他还提到，现代山区高速路多采用高架桥以避免滑坡风险，但该路段可能因成本考虑采用了传统填方路基。近期连续降雨可能加剧了土壤饱和，排水不畅最终引发滑坡。工程师同时指出，滑坡前通常会有明显征兆，通过有效监测和预警系统可以预防此类事故，但似乎在这方面并未得到充分实施。

事故亲历者陈敬描述了惊险一幕，车辆右侧悬空仅靠左侧轮胎和底盘冲过塌陷区，虽全家幸免于难，但仍心有余悸。另一位梅州居民岳乐反映，当地近期雨势不断，对依山而建的公路构成威胁，附近也发生了小型山体塌方，影响了出行。